导 读近日，从西南交通大学研招办获悉，西南交通大学唐山研究生院在2018年拟招收非全日制专业学位硕士研究生100人，包括建筑与土木工程、机械工程、电气工程、计算机技术、交通运输工程、数学共6个专业。
据介绍，西南交通大学有2个异地研究生院，分别是青岛研究生院和唐山研究生院，其中唐山研究生院将按照高起点、新模式、国际化、合作共建的办学方针，按照“育人为本，德育为先，能力为重，全面发展”的培养理念，实施精英教育，培养学科理论扎实、实践和创新能力突出、具有全球视野并适应国际化竞争环境的高素质复合型国际化精英人才。授课地点据了解，西南交通大学唐山研究生院的学生入学后在唐山市报到，授课地点在唐山市区。实行三导师制西南交通大学唐山研究生院实行三导师制，即以校内相关专业导师为主，同时在唐山配备京津冀地区的高校导师和京津冀地区的企业导师。免费提供住宿学校免费提供住宿（双人间），提供学业奖学金，覆盖所有学生，并为西南交通大学唐山研究生院的老师和学生提供科研经费支持。入学考试时间为12月底此次招生虽然是2018年入学，但考试时间为2017年12月底，报名时间为10月10日至31日，因此需要报考的学生应在近期做好应试准备。
延伸阅读东方康奈尔西南交通大学创建于1896年，前身为山海关北洋铁路官学堂（Imperial Chinese Railway College），是中国第一所工程高等学府，中国土木工程、交通工程、矿冶工程高等教育的发祥地，“交通大学”最早两大源头之一，以“唐山交大”“唐院”之名享誉中外，素有“东方康奈尔”之美誉。建校以来，学校先后定名交通大学唐山工(程)学院、国立交通大学贵州分校、中国交通大学、唐山铁道学院等。
光绪御批秦皇岛创建1896年10月29日，直隶总督兼北洋大臣王文韶上奏朝廷，请设铁路学堂，获光绪皇帝批准，唐山交通大学的起源——山海关北洋铁路官学堂应运而生。如今，从山海关火车站往西，穿过一条小街，仍能看到其旧址——一个灰砖灰瓦青砖墁地的老四合院。
袁世凯唐山复建1905年5月7日，时任直隶总督、京张铁路总办的袁世凯下发饬令，在唐山复建铁路学堂。校址与唐山铁路机器厂（即唐山机车车辆厂的前身）仅一路之隔，距火车站仅1公里。1907年初，占地百余亩的西式学堂在唐山建成，校名也改为唐山铁路学堂（即后来的唐山路矿学堂）。
茅以升为母校赢“东方康奈尔”桂冠1916年，茅以升从唐山交通大学的前身唐山路矿学堂毕业后，考取清华官费留学研究生，远赴大洋彼岸的美国康奈尔大学攻读硕士，仅仅一年之后，茅以升捷足先登，一举拿下硕士学位。毕业典礼上，康奈尔大学校长当场宣布：今后凡是唐山工业专门学校（当时唐交校名）来的研究生，一律免试入学。这一传统，一直延续到1921年该校更名为“唐山交通大学”之后。唐山交大也因此赢得了“东方康奈尔”的美称。
小而美秒杀清华事实上，在唐山交大毕业生中，成绩优异的茅以升虽然出类拔萃，却绝非孤例。在1937年庚子赔款留学考试中，除清华大学考取1人外，其他7个名额全部为唐山交大毕业生考取。中国现代地理学和气象学的奠基者竺可桢，工程先驱杜镇远、赵祖康、胡博渊、李温平、侯家源、庆承道，著名科学家黄万里、林同炎、林同骅、周惠久、张维、严恺、钱崇澍等都是抗战前从这所学校毕业的。与同时代的名校清华、北洋大学及上海交大相比，唐山交大始终是小而精干，很长时间只有土木、矿冶两系，每年招生人数在百人左右，而淘汰率又极高，有时在一半以上。但作为中国土木工程、交通工程、矿冶工程高等教育的发祥地，唐山交大却为中国贡献了一大批铁路、采矿、冶金方面的专家、学者，为中国的现代化、工业化做出了巨大的贡献。
57名院士的“院士摇篮”唐山交大早期的校长多为具有国际视野的官员和教育家，在这些校长的治理下，唐山交大逐步形成了以“五老”——罗忠忱、伍镜湖、李斐英、顾宜孙、黄寿恒为核心的长期稳定的教授团。罗忠忱一生都以教书育人为己任，著名桥梁专家茅以升，被誉为“预应力混凝土先生”的结构专家林同炎，著名力学家林同骅、张维、刘恢先，著名水利工程专家严恺、谭靖夷，“两弹一星”功勋科学家陈能宽、姚桐斌等几代唐山交大的著名校友，均曾受教于他。虽然唐山交大先后培养出57位院士，但名列“五老”之首、终生执教于此并两度担任校长的罗忠忱先生，却因为毕生专注教学，始终没能被评选为院士。有人问他为什么不著书立说，他说：“我把所有东西都给学生了。”1972年1月8日，罗老病逝于唐山，终年92岁。
下面，大家就跟着小布，来看看央视《探索发现》记录的唐山的交大记忆
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其实，老交大从来都没有离开过唐山
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