6月1日15时50分，编号为CR400BF-A-3024的全国首列长编组“复兴号”动车组由中车唐山公司缓缓驶出厂区开往北京，交付北京铁路局集团公司。列车将在7月1日全国铁路新图实施后，在京沪高铁正式投入运行。
6月1日下午，交付北京铁路局集团有限公司的CR400BF-A-3024全国首列长编组“复兴号”动车组列车停靠唐山市丰润区银城铺火车站。当晚，列车将抵达北京，进行车辆运营前的整备工作。何经伟摄中车唐山公司中车唐山公司是我国最早研制生产时速300公里以上高速动车组的企业。
2008年4月11日，国产首列CRH3型“和谐号”动车组在唐山下线，我国由此成为世界上少数几个掌握时速350公里高速铁路装备技术的国家之一。
我国首列长编组“复兴号”在内燃机车牵引下驶出调试车间。 何经伟摄陆续推出这些谱系化产品近年来，中车唐山公司陆续推出时速350公里CRH380BL型/CRH380B型高速动车组，时速400公里高速综合检测列车，时速250公里CRH3A型城际动车组，时速350公里CR400BF型“复兴号”中国标准动车组等谱系化产品，近500组动车组成为京广、京沪、沪昆、西成等高铁客运专线的主力。
我国首列长编组“复兴号”整装待发。 何经伟摄“复兴号”标准动车组为满足长距离、大运量的运输需求，完善中国标准动车组平台系列化产品，铁路总公司组织中车唐山公司等单位研制了CR400BF-A型16辆编组“复兴号”中国标准动车组。“复兴号”标准动车组是中国标准体系占主导地位的动车组，其功能标准和配套轨道的施工标准都高于欧洲标准和日本标准，具有鲜明而全面的中国特征。在中国标准动车组研制过程中，构建了体系完整、结构合理、先进科学的中国动车组技术标准体系，在运用安全、节能环保、降低全寿命周期成本、人性化设计，特别是进一步提高安全冗余等方面加大了科技创新力度，具有创新性、安全性、智能化、人性化、经济性等显著特点。
我国首列长编组“复兴号”威风凛凛驶出厂区。何经伟摄加长版“金凤凰”此次出厂的CR400BF-A-3024长编组“复兴号”动车组设计灵感来自“凤凰”图腾，被车迷们称为加长版“金凤凰”。列车16辆编组，采用8动8拖配置，设商务座席、一等座席、二等座席等9种车型，总定员1193人，总长度超过400米，成为新时代中国高铁走向世界的“大国重器”。
来源 | 河北日报
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