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最新好消息！为加快推进石家庄市区外滹沱河沿线公路、京杭大运河沿线公路、山海关至沧州沿海公路（统称“三沿”地区公路）规划建设，统筹做好公路建设与沿线产业园区、旅游景区、开发区、特色小镇等综合开发，推动实现公路与产业协同发展，省发改委、省交通厅近日印发指导意见，将打造特色鲜明的“三沿”经济带，河北这些地方将迎来大变化↓↓↓
涉及哪些地方
石家庄市区外滹沱河沿线地区包括石家庄、衡水、沧州3市的平山、井陉、井陉矿区、灵寿、正定、鹿泉、藁城、晋州、无极、深泽、安平、饶阳、武强、献县14个县（市、区）。
京杭大运河沿线地区包括廊坊、沧州、衡水和邢台4市的香河、青县、沧州市运河区、新华区、沧县、南皮、泊头、东光、吴桥、阜城、景县、故城、清河、临西14个县（市、区）。
山海关至沧州沿海地区包括秦皇岛、唐山、沧州3市的山海关、海港、北戴河、抚宁、昌黎、乐亭、滦南、曹妃甸、丰南、黄骅、海兴11个县（市、区）。
建设时间表
到2022年“三沿”地区重点区段形成二级及以上公路网络支撑，公路骨干网络基本建成，路网结构得到优化、通行条件明显改善、综合服务能力显著增强；“三沿”地区形成若干特色鲜明的产业节点和旅游目的地，初步形成串联各产业节点的特色产业带，交通、旅游、产业融合发展模式逐步推广，综合开发模式创新取得实质进展。
展望至2035年“三沿”地区形成城乡融合、优质高效、生态绿色的特色经济带，交通、生态、旅游、产业、城镇全面融合，布局完善、衔接顺畅、运行高效、配套完备、安全舒适、生态环保的区域路网体系全面建成，有力支撑和全面融入“三沿”地区产业发展带。
将有这些大变化
推动区域路网服务产业功能升级 山海关至沧州沿海构建山海关至沧州沿海“四线、多支、多联”公路网络布局。围绕服务沿海经济带高质量发展，重点建设唐秦高速、国道G228沧州段等国省干线公路项目，及产业路、旅游路等其他公路项目。 利用贯穿整个区域的秦滨高速、唐秦-唐山绕城-长深高速、国道G205、G228四条国省干线公路构建“四线”路网，承担沿线重要节点之间快速通达功能，同时也是沿渤海滨海休闲度假旅游带的“快旅通道”；利用区域重要节点与内陆地区之间快速通达的多条国省干线公路构建“多支”路网；利用产业路、旅游路等其他公路构建“多联”路网，连接生态旅游小镇、新农村、特色产业种植园、旅游观光度假区等节点。
培育“三沿”绿色经济发展带 秦唐沧滨海产业带培育秦唐沧滨海产业带。统筹陆海资源配置，优化港口功能，深化区域合作，以港产城互动融合为主要抓手，重点发展先进临港产业、滨海休闲康养产业和现代海洋渔业，努力打造重化工业转型升级示范带和高端康养、休闲度假聚集区。依托沿海港口和开发区，发展提升绿色化工、精品钢铁、重型装备、港口物流等优势临港产业，培育壮大生命健康、生物医药等新兴产业，全力打造北戴河生命健康示范区、南堡现代盐化工产业集群、曹妃甸国际钢铁及能源原材料物流基地、沧州汽车产业集群等一批沿海产业集群和临港产业基地。依托自然岸线、湿地、近岸海域等自然资源，提升沿海旅游产业品质，推进渔港经济区建设，培育发展一批优质滨海休闲度假区、特色文旅小镇和现代生态海洋牧场。
还将有这些大变化 强化生态保护意见提出，将优化配置水资源，推进水生态保护修复和水污染防治，保护修复沿线重要生态空间，构建生态系统保护体系，实现区域发展与生态环境保护相协调，加大河道整治力度，完善生态补水体系，强化生态保护修复，推进生态综合治理。
实施产业综合开发将公路、旅游、特色小镇等基础设施、公共服务设施建设相结合、统一规划、统一设计、统一实施。允许通过村庄整治、宅基地整理等节约的建设用地，通过入股、联营等方式，重点支持乡村休闲旅游养老等产业和农村三产融合的发展。
交通+产业+生态+旅游促进“交通+产业+生态+旅游”融合发展。引入实力雄厚的企业，通过PPP等市场化方式参与公路项目建设和后续产业开发。注重交通与生态产业、生态旅游的协同融合发展，整合沿线各类资源，有效利用金融杠杆，将资源变为资产，再将资产转化为资本，最终有效解决资金瓶颈。以旅游产业开发为导向的项目，结合公路基础设施、沿线房地产、户外运动、商务会展、农业观光体验及其他更多业态进行统一规划建设，通过对旅游景区、郊野湿地公园、田园综合体、特色种植园等旅游资源的创新开发和利用，实现旅游资源增值，反哺公路设施建设和运营维护。
支持设立专项开发基金利用好发展基金。充分发挥相关省级引导基金作用，围绕沿海高质量发展，设立产业投资基金，支持“三沿”地区相关各市县设立专项开发基金，通过政府引导、市场化运作，遵循组合投资、阶段持股、增值退出的投资理念，实行专业化管理，投资公路建设及生态旅游、文化产业等项目，助力“三沿”地区发展。 | 
