在河北唐山港曹妃甸港区内随着一声汽笛长鸣一艘装满蒙古国煤炭的货船驶离港口作为曹妃甸至蒙古国首都乌兰巴托国际班列上的重要站点港池岛站集装箱线路目前已正式建成将于本月投入使用……
作为环渤海5500公里海岸线上唯一不需开挖航道和港池的港址，河北唐山港水深、港阔、终年不冻不淤，具有发展海洋经济与港口贸易的地理优势。2018年唐山港货物吞吐量达到6.37亿吨，位居全国港口第3位、全球第4位。过去人们对于唐山市“钢城”“煤都”的旧有印象逐渐褪去，取而代之的是更具“国际范”的现代化港口城市印象。
近年来唐山市围绕“一港双城”建设布局，努力打造东北亚地区经济合作窗口城市，推进经济由内向外高质量发展，更好地实现由资源依赖型发展向沿海开放带动转变。
去年3月，连接曹妃甸与乌兰巴托的国际货运班列正式开通运行，唐山港成为蒙古国商业贸易的重要出海口。今年日韩中蒙过境班列的开通，使得来自日本、韩国的货物可以经由唐山港，由水路转为陆路运往乌兰巴托，为唐山港由传统吞吐大港向国际综合贸易大港转变提供了新的机遇。
据悉，围绕打造“一带一路”重要支点，今年河北唐山将新设新疆库尔勒、内蒙古策克等内陆港10个以上，打造辐射东北、华北、西北的“三北”区域物流分拨中心，将港口的间接腹地延伸至俄罗斯及中亚多国。同时开行唐山港至哈萨克斯坦、俄罗斯国际班列，逐步实现常态化运营。并通过开通韩国、东南亚等集装箱班轮航线，完善连通东亚、东南亚的海洋运输格局。 |
