2020年12月4日，在唐山市举办的“2020年综试区招商推介会暨百家企业上线系列活动”中，181家传统外贸企业集中上线，通过与阿里巴巴、谷歌、eBay等国内外知名平台开展合作，跻身跨境电商行列。作为唐山跨境电商综试区在疫情防控背景下创新投资促进方式的积极探索，活动通过深挖跨境电商发展需求，探讨数字经济发展路径，加快了重大平台开放型经济新体系活力的释放。
去年以来，唐山市发挥港口、区位、资源、产业四大优势，把向海发展作为城市转型的重要抓手，推动城市由内陆资源型向沿海开放型转变，打造“蓝色经济”崛起带，东北亚地区经济合作窗口城市建设再上新台阶。预计到2020年底，全市实际利用外资、进出口总额将分别达到18.9亿美元和770.53亿元，跨境电商企业突破800家、进出口额突破150亿元；货物和集装箱吞吐量分别完成6.6亿吨和310万标箱，内陆港总数达到38个；沿海地区生产总值突破2000亿元，逾100个亿元以上项目完成投资760亿元以上，海洋产业营业收入达到900亿元。
2020年11月24日，唐山港口集团锡林郭勒盟内陆港正式揭牌。以此为起点，蒙东地区丰富的货源有了一条便捷出海的物流新通道。
以建设世界一流综合贸易大港为目标，紧抓国家“一带一路”建设、京津冀协同发展等重大机遇，唐山市积极协调港口企业以构建内陆港为抓手，推进腹地物流网络建设。截至目前，唐山港内陆港建设达到38个，基本实现了对北方内陆主要口岸、主要货源地及重要物流节点的全覆盖，初步形成了“以唐山港为龙头，内陆港为节点，多式联运为脉络”的覆盖整个北方地区的物流网络。
面向陆域，唐山港主导的“东部沿海—京津冀—西北”和“东部沿海—宁蒙地区（石嘴山）—中阿国家”两个集装箱多式联运项目入选“国家多式联运示范工程”，先后在西北地区设立36座内陆港，开通中欧、中蒙、中俄国际班列，日韩中蒙过境班列实现常态化运行，构建了覆盖三北、辐射蒙俄、贯通欧亚的海铁联运体系。面向海洋，唐山港开通集装箱航线46条，实现了对国内沿海主要港口、日韩10个基本港以及日本28个偏港的高密度全覆盖。目前，唐山港已成为全球最大的铁矿石接卸港、最大的钢材输出港、最大的煤炭输出港，成为我国重要的油气进口基地和储备中心，成为环渤海地区重要的集装箱枢纽港。2020年，在全球疫情肆虐的不利背景下，唐山港货物吞吐量强劲发展，逆势上扬，连续8个月稳居世界沿海港口第二位，预计全年完成货物吞吐量6.8亿吨，同比增长3.6%；集装箱吞吐量连续9个月实现正增长，到12月18日，集装箱吞吐量已突破300万标箱。
向海发展，产业聚集是硬道理。去年9月7日，河钢唐钢新区正式投产。河钢唐钢新区距离京唐港4号码头不足2公里，全封闭无泄漏皮带运输通廊将码头和料场连接起来，实现了绿色运输。
以蓝色思维推动向海发展，唐山实施“海洋+”行动，加速钢铁、重型装备制造、化工、陶瓷等制造业向沿海聚拢，着力打造现代海洋产业集聚区、海洋经济创新发展示范区，并通过加强科技创新和技改投入，再造传统产业新优势。统筹推进沿海区域项目建设、临港产业园区开发和滨海城市规划建设管理，加快精品钢铁、现代化工、重型装备、航运物流等产业倍增突破，建设北方沿海地区大型临港新型装备制造基地；积极加强曹妃甸区、唐山国际旅游岛、海港经济开发区等沿海地区规划设计开发建设、产业项目、政策资源、社会事业的统筹，壮大临港产业，打造优势互补、抱团发展的沿海增长极；加快海洋渔业发展，加速人工鱼礁建设，积极打造海洋牧场示范区集群。同时，唐山市编制了《海洋产业发展规划》《海洋产业发展三年行动计划》《海洋发展支持政策》和《海洋产业统计指标体系》等支撑性政策，去年以来，沿海各县区累计实施亿元以上省、市重点项目94个。到2020年底，全市海洋产业营业收入预计达到900亿元，增加值占GDP比重达到7%以上。
驱车行驶在位于河北自贸试验区曹妃甸片区核心区的综合保税区内，一批批进口汽车、摩托车以及肉类、水果集装箱有序通关，一个个钢材、木材、粮油等出口加工企业拔地而起……去年以来，唐山市进一步加快推进河北自贸试验区曹妃甸片区建设。目前，曹妃甸片区共有市场主体2230家，其中2020年新增1228家，提前完成新增1000家的年度目标任务。去年1至11月，曹妃甸片区实际利用外资1.07亿美元，完成进出口总额约191亿元。探索形成保税货权转移项收汇新模式、跨境人民币结算动态“白名单”模式等自主创新成果15项。
2020年8月6日，“铁矿石保税筛分监管新模式”在曹妃甸片区完成全国首票测试。这一全新的模式就是在海关保税监管场所内，以保税模式开展铁矿石不同粒级筛分的分级分类业务。作为全省唯一沿海自贸试验片区，曹妃甸片区挂牌仅一年多，就吸引了1500余个市场主体入驻，创出多个省内乃至全国推广的政策和制度，成为新时代改革开放的高地。 |
