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唐山曾经有个叫“老站”的地方。 如今，年纪较轻的人已大都不知晓了。 唐山第一座火车站站址 “老站”是唐山第一座火车站的站址。1881年，开平矿务局出资修建了唐胥运煤铁路。次年，该局为扩展客运业务，便从现永红立交桥处，向东接出一条约0.9公里长的线路，建起了唐山火车站。运营之后，收益可观。据《开滦煤矿大事记》载：1883年1月，开平矿务局已拥有头等客车1节，二等和三等客车3节，每日在唐山和胥各庄之间往返6个来回，客票收入已足够这条铁路上行车的日常费用。 唐山最早的街道就在老站周边 没有多久，火车站前的人流多了起来。矿工、旅客、商人、居民，形形色色，穿行不息。车站道口两侧也成了闹市，商贩云集。起初是露天摆摊，或支伞搭篷；后来则建房筑屋，开店经营。站前四周渐渐形成了唐山最早的几条街道。 到了1894年，唐胥铁路已先后向西通抵天津、向东延至山海关，唐山站的客货运量骤增，候车室和货场亟待扩建。可是此时车站附近已无空地可以利用。后来，路方在王谢庄的东南选址（今唐山南站处）兴建新站。然而，工程浩大，费用甚巨，故工期拖长，一直到客车线、站台、货运线、货场、站房等建筑相继竣工后，新的唐山火车站才于1896年正式运营。此时，旧的车站并未拆除，后来成为专供隆义栈、瑞信栈等众多商家进出货物的一个货场。候车室及票房改成了货运室，货物线、站台、扳道房、道口依然使用。时间一长，这里就有了“老站”和“老站货场”的新称。 成为唐山的中心地带 上世纪二三十年代，“老站”周围已成为唐山的中心地带。富贵街、东局子、粮食街、柴草市、五福沟、瓦房街、和顺里、便宜街……纵横交错；绸缎庄、鞋帽店、鲜货局、菜市场、粮号、饭馆、药房、戏园、邮局……鳞次栉比。人口密集，商业发达，各行各业，无所不包。每年逢元宵节、端午节期间，大城山雹神庙举办庙会。届时，由唐山交大道口始发、经唐山火车站（今南站）的“庙会小火车”，无论往返都会在“老站”停靠，以供游人香客搭乘。老站道口更是整日繁忙，车水马龙，人流如织。这时的“老站”及小山一带，竟被外埠人赞誉为了“小天津”。
“老站”一名逐渐消失 新中国成立后，工商业实行了公私合营，出入唐山的货物大都改在火车站内的货场装卸，“老站”已没有继续存在的必要了。于是，大约在1956年至1957年间，“老站货场”最终被撤消，院墙内盖起了铁路职工住宅，货运室（原始的候车室和票房）也分给唐山站的职工居住，扳道房改成了公厕。只有人行道口保留了下来。 1976年大地震中，“老站”的新、旧建筑全部损毁。几年之后，市场经济飞速发展，连接建国路商业街与小山闹区的“老站道口”，已显得越来越狭小。于是，1994年这个平交道口改建成了立交桥。因为是唐山金匙集团捐资修建，故定名为“金匙桥”。从此，“老站”这一地名就在唐山人的口头上渐渐消失了。 来源：唐山劳动日报 | 
